贵州扶贫路绥正高速今年实现分段通车

地下千沟万壑、溶洞遍布、岩土复杂，地上崇山峻岭、河流环绕、山高谷深。在全球最大的喀斯特地貌地区之一的贵州，大自然馈赠了独绝的风景，也给交通带来了巨大的困扰。

近日，由国务院国资委宣传局指导、新闻中心主办的2018年“十九大精神·走进新国企”系列活动在贵州拉开序幕。由中冶集团在贵州承建的绥正高速作为一条精准扶贫路，采用新的环保科技实现了绿水青山与金山银山的和谐，正在建设起了一条通往小康的致富路。

绥阳至正安高速公路也称遵绥高速延长线，为《遵义骨架公路网规划》“五纵四横九联二环”中的第三纵，同时属于《贵州省高速公路网规划》中的第一联。绥正高速公路预计2018年实现分段通车。

该项目连接绥阳、务川、道真、正安四县，在遵义市高速公路网络起着承南启北的作用，是联系北部地区乃至重庆地区的交通运输及政治经济文化交流的重要通道，对该市北部地区各县，融入重庆1小时经济圈，进一步完善遵义国道公路架构，改善贫困地区交通条件，优化投资环境，促进产业升级推进遵义北部地区经济社会发展都具有十分重要的意义和作用。

正安县是国家级“深度贫困县”，缓阳县有贫困人口39300人。绥正高速项目绥阳县指挥部副指挥长杨远华介绍，绥正高速建成后为四县通过招商引资、产业发展实现脱贫奠定了良好基础，将创造大量就业机会。

中冶集团绥正高速是山区高速公路，除绥阳县城外，全线山高谷深、沟谷以“V”型峡谷为主，喀斯特地貌明显，地形地质复杂，桥梁、隧道等大型构造物分布较广，密度较大，全线桥梁单幅总长36.3千米，有61座，隧道单幅总长12.4千米，有8座，桥隧比超过50%，部分地区桥隧比超过75%。

在如此特殊的地质情况下，绥正高速采用了多项技术，保证施工质量，打造精品工程。据绥正高速相关负责任人介绍，在项目实施过程中，绥正高速采用先进的天然场大地电磁法(EH4) 查明隧道位置及周边可能存在的岩溶破碎带、溶隙、溶腔、溶洞、暗河等地质缺陷体及其位置、规模、产状和性质，为隧道施工提前采取安全措施提供了重要数据。

在溶洞深且地质复杂处理难度大的情况下，以钢护筒处理冲孔桩，同时，充分利用冲击钻的扩孔性能，使钢护筒能顺利下沉。

绥正高速所有隧道施工均使用“零开挖”工艺，不滥开、不滥挖，洞口开挖的合理优化向保护生态倾斜，最大限度保持隧道洞口的自然景观。同时，绥正高速更加注重渣土的处理。建设过程中，最大限度减少取土场和弃土场的占地；桥梁下部施工完毕后，及时清理弃渣，并覆土进行绿化;取土场和弃土场施工完毕后，及时进行排水施工，避免泥石流发生，并及时绿化固土。

中冶集团暨中国中冶职工董事、总部机关党委书记林锦珍表示，中冶探索出了一条具有中冶特色的精准扶贫道路，形成了“集团+子企业同步扶贫”的工作模式和特色。一方面积极支持和响应集团定点扶贫工作部署，精准施策，通过“造血式扶贫和合作开发”模式扎实推动扶贫攻坚工作；另一方面主动承担所在地区扶贫任务，积极发挥央企技术优势、资源优势、市场优势，结合实际创造性地开展各具特色、成效显著的扶贫工作。