上海和浙江将加快推进小洋山北侧支线码头开发进程，两地共同加快形成具体规划、开发方案并签署合作协议，同步开展规划编制及项目前期工作，完善锚地布局。
交通运输部官网12月17日公开的《关于协同推进长三角港航一体化发展六大行动方案》（下称《行动方案》）中，提出了上述要求。
《行动方案》提出， 2020年底前，实现芜湖、南京等主要港口至洋山深水港、宁波舟山港集装箱江海直达运输班轮化，基本形成大宗散货江海直达和江海联运协调发展格局。《行动方案》还提出，要加强港口资源整合。推进港口一体化运营，依托省级港口企业集团，深入推进安徽、江苏港口资源整合，提升一体化运营水平。2019年底前，省级港口企业集团一体化运营水平显著提升。
而加快推进小洋山北侧支线码头开发进程，则是完善江海直达、江海联运配套港口设施的一部分。
舟山市发改委官网消息显示，今年7月18日，浙江省发改委、浙江省围垦局召开嵊泗县小洋山围垦一期工程竣工验收会。
该工程于2012年5月开工建设至2017年6月完工，项目为建设一条隔堤3539米，围垦后形成陆域面积217万平方米，新建防护促淤潜堤2877米。工程总投资14.28亿元。项目的建成为配合上海国际航运中心洋山深水港建设和嵊泗县港口相关产业的发展创造必备的基础条件。
作为加快推进小洋山北侧支线码头开发进程的重要举措之一，今年10月31日，上港集团（600018.SH）公告称，董事会同意浙江省海港投资运营集团有限公司（下称“浙江海港集团”）以现金50亿人民币对上港集团全资子公司上海盛东国际集装箱码头有限公司（下称“盛东公司”）进行增资。增资后，上港集团与浙江海港集团分别持有盛东公司80%和20%股权。
根据此前签署的备忘录，上港集团与浙江海港集团共同推进包括小洋山北侧在内的小洋山港区综合开发与合作。
2017年7月12日，浙江省委书记、省人大常委会主任车俊，省委副书记、省长袁家军率领的浙江省党政代表团抵沪考察访问。当天下午，沪浙两地签订了《关于深化推进小洋山合作开发的备忘录》、《关于小洋山港区综合开发合作协议》。
上述《备忘录》明确了关于洋山保税港区扩区、小洋山股权合作等内容。
洋山港是世界最大的海岛型深水人工港，中国第一座近海深水港，是上海成为国际航运中心的重要支撑点，总投资700亿元以上，自2002年起，分4期建设。
2002年6月26日，洋山深水港工程正式开工建设，一期工程5个泊位在2005年年底建成，洋山深水港于同年12月10日正式开港；2006年底，二期工程4个泊位建成；2008年底，三期工程7个泊位建成。2014年12月23日，全球最大的自动化码头——洋山深水港区四期工程正式开工建设。2017年12月10日，洋山港四期自动化码头正式开港试运行。
