比亚迪水中产子“无痛”直面退补 自主品牌“梦之队”又添干将

中国跳水队历来被誉为“梦之队”，作为中国最具代表的跳水比赛场馆所在地，水立方发布过的品牌产品不在少数，民众早已司空见惯。

但是，近日在水立方惊艳“出水”的一款名为宋pro的车型，无论性能、外观、价格，都尤为惹市场关注。孕育它的车企，正是中国自主品牌“梦之队”比亚迪。

宋pro“出水” 种子选手引狂潮

汽车市场自去年开始的整体下行已不是新鲜的谈资。今年以来，许多车企出现销量和利润的双降，而补贴政策的变化对新能源汽车销量的影响也开始显现。

面对市场的巨大转折点，全球新能源车四年销售冠军比亚迪的动作格外引人注目。7月11日，比亚迪选择这个节点在中国梦之队主场“水立方”发布王朝系列新车，用意颇深。

据了解，在发布会现场，无论性能、外观，宋pro都极尽吸引力，在价格公布时更引发现场狂潮。新车集越级大五座空间、全擎全动力、众多智能黑科技于一身，为Pro时代中国主流家庭而来。燃油、双模、纯电三大动力，共计12款车型重磅登场，其中，宋Pro燃油官方指导价8.98万—11.98万元；宋Pro DM综合补贴后价格16.98万—21.98万元；宋Pro EV综合补贴后价格17.98万—21.98万元。

比亚迪的系列车型的受欢迎程度，在其销量数据上得到直接的体现。

公告显示，比亚迪2018年乘用车销量超50万辆，较2017年增长23%；比亚迪全球设计中心主导的全新王朝系列和e系列新能源乘用车销量几乎占据半壁江山，同比大增108%，实现全球销量四连冠。2019年上半年，比亚迪汽车累计销量约为22.81万辆，其中，新能源汽车销量约14.57万辆，同比增长94.5%。

在市场大背景下，比亚迪能取得如此傲人成绩，产品市场竞争力是核心的因素。公开资料显示，比亚迪历来在研发上投入较大，为产品提供了强大的技术保障。此次搭载Dragon Face 2.0全新设计语言的宋pro应运上市，被外界视为比亚迪今年的种子选手，有望在今年新车型中实现销量领跑，助力比亚迪新能源业绩逆势上扬，“无痛”应对退补。

自主品牌也有“梦之队”

中国车市目前的市场环境是一个大浪淘金的过程，竞争促进技术升级，占有先机的企业将在优胜劣汰中胜出。这一观点已经成为众多市场观察者的共识。在困难和机遇并存之下，寻找新增量、打造新动能、掌握新技术是比亚迪等一众车企制胜的关键。

与此同时，造车的几大势力正在持续重构，以中国市场为例，比亚迪为代表的企业在新能源汽车上独占鳌头，新技术新模式新人才仍在不断进入。可以说，自主品牌已经在悉心耕耘中茁壮成长为中国车市的“梦之队”。

6月25日，比亚迪全球设计中心落成。当日，比亚迪董事长兼总裁王传福称：“要让比亚迪的产品从‘技术’单轮驱动转变为‘技术+设计’双轮驱动。”有评论表示，“梦之队”要开始由内而外、内外兼修地为自主品牌“造梦”了。

值得注意的是，国家政策对于“梦之队”的扶持有增无减。6月6日，国家发改委等三部门发布了推动汽车更新消费的政策，此前国家到地方更是密集出台了一系列新能源利好政策，可以想见，新能源车市场尽管面临洗牌，但行业本身是长期利好的，龙头企业比亚迪也成为一些机构特别看好的新能源概念股。

而尽管补贴政策的变化对新能源汽车销量的影响正在凸显，但比亚迪今年以来新能源汽车销量表现较好，5月销量同比增长50%以上。

“目前形式来看，新能源汽车有望提前进入产业爆发或者业绩兑现的时间点。比亚迪是走得远、看得也远的企业。”一位市场分析人士认为，“比亚迪造车有着独一无二的产业链优势，动力电池和IGBT是其护城河，未来市场将进一步向优势企业集中，比亚迪占得先机，市场话语权会更多。”

(此文不代表第一财经观点，系出于传递商业资讯目的刊登。)