“要在2023年实现百万辆销量，产品急需升级，在型谱上要变得更为强壮。”10月17日，上汽集团数据业务部副总经理、上汽乘用车公司首席数字官（CDO）兼营销执行总监张亮对第一财经记者说道。当日晚间，名爵旗下第二代SUV车型MG领航开启预售，全新轿跑车型名爵5也正式开启盲订，这两款新车都将于年内正式上市，而这只是名爵未来3年产品攻势的一部分。
今年5月，名爵发布“Mission 100”战略，其中一个重要目标是在2023年实现全球100万辆的年销量规模。名爵2019年全球销量为29.8万辆，要在2023年达成100万辆的成绩，意味着每年的增速至少要达到双位数。这并不容易，2019年中国汽车市场年销超100万辆的车企不过5家，其中多为耕耘了多年的合资品牌。
名爵要提振销量，首要的任务是要丰富产品线。国内市场竞争激烈，加速新车迭代、布局“家族化”产品阵容是各大车企抢占市场的首要武器。但记者梳理后发现，目前名爵旗下仅有名爵6、名爵ZS、和名爵HS等三款车型，以及由此衍生的新能源版本，产品谱系十分薄弱。
“到2021年，我们将会推出7款全新和改款车型。”张亮告诉记者。此次开启预售的MG领航是名爵全新战略之下，推出的首款紧凑型SUV车型。紧凑型SUV是目前整个SUV市场上最大的细分市场。此前名爵在这一市场上投放了名爵HS，但销量相对平淡。据全国乘联会数据，今年前9月，名爵HS的累计销量为2.55万辆，单月销量不足3000辆。
要成为一个年销百万辆的主流汽车品牌，在更为主流的紧凑SUV市场站稳脚跟就十分必要。张亮认为：“此前名爵HS在底盘的表现上相对优秀，但在三大件（发动机、变速箱等）方面还有改善的空间，而领航采用了上汽集团全新的‘蓝芯动力’组合，获得了全方位的改善。”他认为，领航将改善名爵在紧凑SUV市场的表现。
产品谱系丰富的同时，名爵还需要在品牌影响力方面继续加强。作为整个上汽集团海外布局的先遣队，名爵在国外市场的销量以及品牌溢价等，反而超过国内。截止目前，名爵已在全球近70个国家进行销售，今年上半年，其在海外市场的销量已经超过国内市场。上汽乘用车公司副总经理俞经民表示，名爵旗下SUV车型名爵HS，在泰国市场的销售价格接近80万泰铢（约合17万人民币）。在英国市场，名爵9月销量达到3668辆，其中纯电动车名爵ZS EV以1176辆的成绩成为英国市场最畅销的名爵车型。
但在中国市场，名爵此前的主销车型价格仍集中在10万元以下，在整个名爵品牌的销量中，贡献最大的是今年7月换新的名爵6轿车车型，以及终端起售价格不足7万元的小型SUV车型名爵ZS，前9月名爵6的销量为4.34万辆，而名爵ZS（含新能源）累计销量达到6.8万辆。
“海外市场名爵品牌已经被认知到，国内市场与海外相比挑战和难度更大。”张亮认为，但同时他也意识到，“名爵要行销全球，在国内市场一定要做好。”名爵领航预售价格集中在10万元-16万元的价格区间，较此前进一步提升之外，官方还希望用“年轻化”的方式抢占市场。
与此前相对混乱的营销方式相比，名爵在新的“Mission 100”战略之下推出的新车型，在营销上都更加聚焦“年轻人”。“在我们全新MG6的购车者中，90后占到80%，95后占到95%。”张亮说。
年轻人是当下所有的车企都在争抢的新兴消费人群，王俊凯成为雷克萨斯纯电动SUV UX 300e代言人，宝马也在不久前官宣与易烊千玺牵手。但年轻化并非万能，当所有车企都在瞄准年轻人的同时，如何避免在产品和营销的同质化，也是需要考虑的问题。
