贾鸣镝解密上汽奥迪谈判细节,奥迪在华目标超越宝马、奔驰

第一财经2021-07-19 20:34:06

作者:杨海艳    责编:唐柳杨

奥迪正试图通过上汽奥迪的新车投放,在华加速追赶奔驰和宝马。

7月18日晚间,上汽奥迪全新奥迪A7L先行版正式开启预订。上汽奥迪营销事业总经理贾鸣镝告诉记者,全新奥迪A7L先行版并将于9月份宣布价格后正式进行预售,明年年初交车。此外,上汽奥迪A7L还将推出45 TFSI产品,整个A7L全系将在明年一季度完成布局。据官方消息,上汽奥迪全新奥迪A7L先行版的价格将不高于70万元。

70万元,是目前奥迪在华国产车型的最高价格。贾鸣镝在接受记者采访时谈到,“现在我们在谈的车型,定位都高于一汽-奥迪的现有车型。”贾鸣镝表示。目前一汽奥迪国产车型价格最高为奥迪A6L,其高配车型厂商指导价格为65.38万元,但经销商处市场价格在55万元左右。

贾鸣镝表示,奥迪之所以首选A7L这一价格区间的产品在上汽奥迪投放,其主要原因在于自2016年谈判之初,上汽集团和奥迪股东双方都达成了一致,那就是上汽奥迪的使命就是要超越北京奔驰和华晨宝马。“对于奥迪来说,他们的需求是希望上汽奥迪能够提升其在华的品牌形象,而上汽的需求是实现在营销模式上的创新。”贾鸣镝说。

虽然在华起步最早,但从目前来看,奥迪在中国市场无论是销量规模,还是品牌形象,确实都已经被奔驰和宝马超越。数据显示,今年上半年,宝马在华的销量达到了46.7万辆,奔驰为44.16万辆,而奥迪则以41.82万辆的销量位居第三位。

不过,目前奔驰和宝马在华都仅有一个合作伙伴,对于奥迪来说,利用新的合作伙伴,来实现对奔驰、宝马的追赶,确实具备可能性。贾鸣镝认为,豪华车市场随着消费升级将会保持持续的高增长,对于上汽奥迪来说,最大的市场机会在于,从零开始所具备的创新优势,而奔驰、宝马在面向智能化乃至创新的商业模式转型的过程中,最大的挑战在于过去的包袱。

“国际品牌原来是输入式的,在欧洲是什么样的,就应该要什么样的,不是客户需要什么车,而是我告诉你你要什么车。一直以来,国际厂商都是这样的思维,原来我在传统营销环境中,当时没有很多可以谈的空间。”贾鸣镝说,肩负着品牌形象提升的使命,奥迪此次与上汽的合作,将会遵照“In China for China”的思路,在中国为中国。“中国消费者需要什么,奥迪要在中国为中国进行产品定义。”

他谈到,上汽奥迪A7L并非简单的对奥迪A7进行拉长,而是根据中国消费者的需求,对后排的空间、内饰的豪华程度等都作出了提升,此外,奥迪A7L还将实现微信上车,同时也将成为奥迪车型中首次上次第三方开发者应用的车型,这样做的目的是成为“国产豪华车的旗舰”。目前来看,60万元-70万元的国产车轿车市场,确实是一大空白。但70万元左右的价格,市场上并不乏进口的轿车车型,与此同时,有调研数据显示,原来的豪华轿车的消费者,在消费升级时,更愿意购买中大型SUV车型,而70万元左右的价格,可以选择的进口SUV车型也极为丰富,比如沃尔沃XC90、奥迪Q7等,奥迪A7L国产车的定位,能否在进口车林立的市场一炮打响?

贾鸣镝谈到,虽然上汽奥迪希望通过后续车型的推出,在2025年实现25万-30万辆的市场规模,但一开始股东双方对其的考量并非单纯的销量规模,而是上述两个目的的达成和实现。因此,在营销模式上,上汽奥迪将采取代理制,通过线上对线下的赋能,来实现对现有4S模式的创新。此外,在用户上,上汽奥迪也将更多考虑如何与上汽大众现有的近2500万的基盘用户进行承接,在对代理经销商的考核上,也将会把用户体验和评价放在第一位。据他透露,上汽奥迪目前已经在全国75个城市实现了覆盖,今年的目标是实现80个城市的布局。

国内豪华车市场仅几年来持续增长,今年上半年市场份额达到13.9%,较去年全年增长1.3个百分点,其中,宝马的增速位列第一,同比增长44%,奥迪增速也达到32%,超过奔驰的22%,接下来,随着上汽奥迪的投产交付,国产豪华车市场三大品牌,市场竞争格局又将出现何种变化?

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