独家|奇瑞进军美国计划受挫,合作伙伴HAAH公司已申请破产

第一财经2021-07-21 11:38:23

作者:杨海艳    责编:唐柳杨

奇瑞汽车进军美国的计划受挫。第一财经记者独家了解到,之前该公司锁定的合作伙伴美国加州汽车经销商HAAH Automotive(下称“HAAH”)已经于7月19日申请破产。   

HAAH Automotive首席执行官Duke Hale表示,该公司决定放弃从中国进口车辆并通过美国经销网销售车辆的计划。而奇瑞内部人士也证实,目前美国计划已经搁置。

该人士谈到,HAAH宣布终止与奇瑞的合作,并申请破产,主要有几个方面的原因:一是美国汽车整车和零件的进口关税政策;二是基于此造成的投资人反应冷淡,造成HAAH的现金流出现问题;三是人民币汇率上升,而且预计还会上升对项目带来的经济性影响。

为了在美国销售中国奇瑞汽车,HAAH创立了基于奇瑞星途和瑞虎品牌的Vantas和T-GO两个品牌,前者的定位接近豪华品牌,而T-GO则是一个大众品牌。首批车型将是三排座Vantas VX、两排座Vantas TXL和T-GO 7。

今年3月,奇瑞控股集团董事长尹同跃在接受记者采访时也曾明确表示,奇瑞旗下星途品牌的产品将进入美国市场,目前正在与美国合作伙伴开发美标,大概有十几款车在美国做道路实验和客户体验。他还曾表示,奇瑞希望未来能够在美国建厂。突然的合作终止,对于前期的投入,是否会存在影响?上述人士表示,虽然项目终止,但因为前期的投入资金都来源于经销商,所以奇瑞在该项目上并没有“亏钱”。

进入美国等主流汽车市场是奇瑞的“夙愿”,早在2010年,奇瑞方面就提出了上述目标。而在2020年,尹同跃又再次公开表示,在2020年后,奇瑞汽车将开始“走上去”的全球化经营阶段,完成全球战略布局,进入欧美汽车市场,参与全球汽车竞争。他谈到,目前奇瑞已经搭建了全球一体化的研发体系和销售服务体系布局,并在欧洲和美国成立了研发中心,为未来奇瑞相关品牌和产品进入欧洲市场做好了准备。

目前海外市场确实是奇瑞的重要市场。资料显示,截至2020年,奇瑞控股集团已经连续18年位居国内自主品牌出口量第1位的位置,2020年虽然受到全球疫情的影响,奇瑞汽车的出口仍然达到了11.4万辆。今年上半年,该集团累计出口量达到11.87万辆,超越去年。

虽然成绩不错,但值得注意的是,和目前大多数自主品牌一样,奇瑞的出口还是处于“撒芝麻粒”的状态。目前12万辆左右的出口量,其实是由其在全球范围内80多个国家和地区支撑起来的,另外奇瑞汽车的出口,主要还是停留在南美、中东以及俄罗斯等市场,在欧美主流市场的布局并不多。

中国品牌要真正实现全球化,必须要去到更为主流的市场,这是业内的一致认知,可以看到的是,目前中国品牌无论是传统车企还是造车新势力,在进入海外主流市场上,其运作模式也开始变得越来越体系化,同时在目的地选择上,包括蔚来、小鹏乃至上汽、领克等品牌,更多选择了目前对新能源车更加友好的欧洲市场,美国市场因为标准等各方面的原因,往往是车企全球化的最后一站。

因此,有不愿具名的车企人士认为,奇瑞直接瞄准美国市场,虽然勇气可嘉,但也面临更大的挑战,不仅仅是标准还包括政策乃至国际关系。另外他认为,目前奇瑞在海外出口方面,更多还是处于“贸易型”模式,依赖于当地合作伙伴开展业务,而这种模式在形势变化之下,必然更难以应对。

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