宁德时代最近很忙。
12月20日，宁德时代宣布与长安汽车在重庆举行合资项目签约仪式，双方将成立合资公司；同时，宁德时代还与阿维塔科技签署深化战略合作协议，双方将以先进电池技术为基础，打造业内领先的电池供应体系。
几天前，宁德时代还与奇瑞集团签署了战略合作，双方将在产品、商务、市场推广、商业信息资源等领域展开全方面合作。除了电池和技术合作外，双方还将在大巴、物流车、重卡、电动船舶和换电业务等领域开展合作。值得注意的是，宁德时代子公司近期还入股了奇瑞控股，成为第七大股东。同日，宁德时代还宣布与华为终端签署合作备忘录，将围绕华为智选车项目进行。
宁德时代的投资版图在不断扩大，在整车领域，除了奇瑞外，宁德时代还投资了多家造车新势力，包括爱驰汽车、阿维塔、哪吒和赛力斯。此外，宁德时代去年在北汽蓝谷55亿元定增中获配3亿元；去年8月，宁德时代又参与了吉利旗下新能源汽车品牌极氪的Pre-A轮融资。
从去年开始，宁德时代对外投资的步伐就开始加快。企查查APP最新信息显示，宁德时代共对外投资企业115家。截至目前，宁德时代参与的投融资事件共58起，其中，今年宁德时代参与的投融资事件达到了16起，包括整车厂和电池产业链上下游相关企业，以及汽车零部件等多个领域。在今年这16起投融资事件中，6起投融资披露了具体金额，共计超过80亿元。
一方面，宁德时代通过投资的方式绑定下游企业的电池供应。另一方面，宁德时代在不断扩大新业务，与车企合作不再局限于电池供应和技术层面，还包括换电等领域。而为了与车企深度捆绑，宁德时此前还推出了“EVOGO”换电品牌和组合换电整体解决方案。
宁德时代还与多家车企建立了合资厂。开源证券新能源研究团队发布的一份研究报告显示，宁德时代已与上汽集团成立时代上汽（宁德时代持股51%）、与浙江吉润成立时代吉利（宁德时代持股51%）、与广汽集团成立时代广汽（宁德时代持股51%）、与东风成立时代东风汽车（宁德时代持股50%）。宁德时代通过与车企建立合资公司，将过去双方的不稳定的供需关系上升为长期合作的合资关系，对于供应商而言是长期稳定合作的发展方式。
上述研报称，宁德时代控股动力电池合资公司，把精力集中在高质量电芯上。这样的合资模式形成了车企和动力电池企业间利润共享、风险共担的捆绑关系，又保证了双方各自的优势能够更好地发挥。建立合资工厂进一步推进宁德时代电池技术发展，而宁德时代通过与整车厂建立合资公司，进一步加深技术上的交流，合资双方一般会优先考虑内部技术，有益于宁德时代从整车角度进行技术的更新与迭代，这为宁德时代推动电池芯业务打下良好的基础。
在宁德时代的投资版图中，电池原材料等上游企业也是其投资的一大领域。近两年来，电池原材料价格不断上涨，这使电池企业加快了投资上游的步伐。宁德时代通过投资电池原材料等上游企业的方式获得优先采购权，这在一定程度上保障了电池的产能，同时获得成本优势。
当前，宁德时代为全球第一大动力电池供应商。在国内市场，宁德时代的市场份额占据了半壁江山。中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2022年前11个月，宁德时代装车量为124.13GWh，市场份额为48.02%。不过，相较于去年，宁德时代在国内的市场份额有所下降。随着比亚迪电池事业的发展，其市场份额快速增长。同时，二线动力电池企业快速崛起，占据了一定的市场。对于车企而言，它们不再选择一家固定的电池供应商，通常与多家电池企业绑定了合作关系，这也给宁德时代带来了一定的压力。
