国轩高科与欧洲电池公司合作
2月7日，国轩高科宣布，其全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司日前与欧洲电池制造商InoBat 签署谅解备忘录。根据协议，双方将在生产制造、技术研发等多个领域开展合作探讨。在电芯制造领域，双方将共同探索以合资形式建设40GWh电芯及 Pack工厂；在技术合作领域，将基于双方各自在磷酸铁锂和三元电池领域的优势展开合作；在储能领域，双方将基于InoBat在斯洛伐克现有工厂，共同探索开展储能电池生产的潜力，以尽快开拓欧洲市场。此外，双方还致力于在设施运营方面建立技术与商业合作，并共同探讨生产废料和报废电池循环再生产的可行性方案。
一财点评：在动力电池领域，中国电池厂已经占据了领先优势，在全球市场中拿下了不少市场份额。一些外资车企也与中国电池厂建立了合作。除了中国市场外，欧洲电动车市场发展也较为迅速，这使一些电池厂纷纷在欧洲建厂。目前，欧美本土基本上没有规模较大的动力电池生产企业，国内动力电池企业正是瞄准了这一市场，加快在海外布局。
宇通客车实际控制人拟变更
近日，宇通集团旗下的两家A股上市公司——宇通客车和宇通重工同时公告公司实控人变更事项。宇通客车间接控股股东通泰合智之股东游明设分别与王磊、汤玉祥签署了《股权转让协议》。根据协议约定，王磊拟受让游明设持有的通泰合智8%股权，汤玉祥拟受让游明设持有的通泰合智6%股权。本次股权转让后，汤玉祥将持有通泰合智52.00%股权，持股比例将超过50%。通泰合智、宇通集团及宇通客车的实际控制人将由汤玉祥等7名自然人变更为汤玉祥。
一财点评：汤玉祥是宇通客车的创始人，在他的带领下宇通客车发展迅速。不过，近年来，宇通客车所在的商用车市场销量有所下降，同时面临转型的挑战。对于一家公司来说，领导者的决策至关重要。而三家公司的实际控制人均将变更为汤玉祥，这意味着汤玉祥的决策将在未来宇通发展中更加重要。面临行业需求的下降，宇通接下来将怎样走，如何撬动更多的市场份额？
赣锋锂业在固态动电池领域获得新突破
2月7日，赣锋锂业宣布，公司在固态动力领域获新突破，搭载其三元固液混合锂离子电池的纯电动SUV赛力斯-SERES-5规划于2023年上市。赣锋锂业表示，公司与赛力斯集团将围绕固态电池装车应用展开深度合作。赛力斯-SERES-5搭载的赣锋三元固液混合电池属于该公司开发的第一代固态电池，实际上是半固态电池，部分材料与液态锂电池一样。不过，基于先进的材料体系和固态技术，该电池的安全性和能量密度大幅提升，能量密度可达260Wh/kg。
一财点评：固态电池是指采用固态电解质的锂离子电池，其具备更高的安全性和能量密度，被认为是下一代电动车动力电池的技术方向。现阶段，固态电池在技术指标上领先于三元锂电池。从赣锋锂业发布的信息来看，其研究的不是全固态电池。全固态电池商业化并不容易，目前在技术上依然存在难点。中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高此前表示，材料这种事，要厚积薄发，固态电池真正投入大规模商业应用大概的时间是在2025~2030年之间。
