“智己汽车2023年销量目标为4.5万辆，到2025年，希望能够达到20~30万辆的产销规模。”在智己LS7正式上市后，智己汽车联席CEO刘涛透露，到智己LS7上市发布会结束，该车订单已经突破12000辆。
目前智己汽车已向用户交付了首款产品智己L7，但受到芯片、供应链短缺等多方面因素影响，智己L7交付数据不及蔚来ET7、ET5等竞品。乘联会数据显示，2022年智己汽车的销量为4811辆。要在今年实现4.5万辆的销量目标，智己汽车需实现超过800%的销量同比增幅，在智己L7暂未获得市场广泛认可的情况下，第二款产品智己LS7的表现至关重要。智己LS7指导售价为30.98万~45.98万元，计划将于3月开始交付。
相比于此前35万元的预售价，有业内人士认为，智己LS7的正式定价“极具性价比”。华西证券研报认为，预计智己LS7将为上汽集团贡献增量，推动品牌高端化升级。
一位新能源车企市场部人士认为，同一品牌中尺寸级别相近的情况下，SUV产品定价普遍要高于轿车产品，但智己LS7起售价比智己L7低了近3万元；当前内卷的环境，对智己这款新车的定价产生了极大影响。
2023年以来，国内新能源汽车市场加速内卷。今年1月份，特斯拉中国宣布降价，随后，AITO问界、小鹏汽车跟进降价。而零跑、吉利等旗下部分新能源车型近期也开始变相降价；蔚来则推出限时优惠；销量表现较为稳定的理想汽车，已在2月上旬推出多款“Air”版车型，降低相关产品入门售价。比亚迪在近期推出的新款秦PLUS车型上，下调了入门级产品的售价。
今年年底开始，智己还计划推出部分定位相对更低的产品，覆盖主流消费市场。根据规划，2023年智己汽车还将推出一款中型SUV，对标特斯拉Model Y；2024年则将推出对标特斯拉Model 3的轿车产品。
为了进一步提振销量，智己还将加速扩宽渠道布局。数据显示，截止2022年底，智己汽车共有113家体验中心和交付中心。横向对比来看，蔚来国内拥有394家门店；小鹏门店超过270家；理想门店数量达到296家。
刘涛表示：“现在市场卷的厉害，我们这方面（渠道）的步伐确实慢了一些，今年会加速。到6月30日之前，一定要做到180家渠道，补足短板。”到2023年底，智己汽车的目标是达到240家。
智己汽车成立于 2020年12月25日，由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同打造，创始轮融资规模达100亿元，一度被认为是上汽集团的“一号工程”，在2022年8月完成首轮市场化融资之后，估值达到近300亿元。根据此前披露的数据，2023年上汽集团新能源汽车销量目标为150万辆。
