安徽江淮汽车集团股份有限公司（下称“江淮汽车”，600418.SH）与华为是否联手造车？
日前，中建集团发布消息称，中建六局联合体近日中标了安徽肥西新能源汽车智能产业园EPC项目，中标额约15.44亿元。这个项目位于肥西县新港南区江淮新港工业园区，总建筑面积约51万平方米，主要建设内容包括冲焊联合厂房、涂装车间、总装车间、办公场所、餐厅及相关公用辅助设施。
中建集团表示，该项目是合肥市重点工程，建成后将用于华为与江淮汽车在合肥共同开发新一代高端智能电动汽车。
此前，据肥西发布官方消息，1月9日，在华为坂田基地总部，省委常委、市委书记虞爱华与华为常务董事余承东深入商谈，共同推动华为终端与江淮汽车、肥西县合作项目进展。
当时，华为和江淮汽车的合作内容并未明确为“造整车”，而是表述为“将基于华为在智能汽车部件领域的能力，共同开发新一代高端智能电动汽车平台技术”。此次，中建集团中标项目内容提及华为和江淮汽车合作项目涵盖制造整车所需的四大工艺即“冲压、焊装、涂装、总装”。
无独有偶的是，近日，在安徽省招标投标信息网，江淮汽车发布了江淮新港年产30万中高端智能新能源乘用车建设项目涂装工艺设备招标的公告。
不过，目前中建集团网站上关于上述消息的内容已经删除。截至发稿，中建集团和江淮汽车均未对此作出回应。
事实上，早在去年6月中旬，就陆续有消息传出，华为在与赛力斯合作大获成功之后，计划将与多个国内汽车品牌开展智选车业务合作，江淮汽车便是“绯闻对象”之一。市场传出的消息还称，在江淮汽车和华为的合作中，华为也将深入参与新产品的定义、核心零部件选用、生产及营销服务体系等领域。双方合作推出的新车价格区间在20万~35万元，将进入华为终端店面销售。
华为的智选车业务是比当Tire 1更深的整车企业合作模式。在Tire 1模式下，华为仅作为供应商，向整车企业供应华为自研的各类汽车软、硬件。而在智选车模式下，华为将更深入地介入车辆的产品定义、生产制造、营销销售等环节。华为曾通过智选车模式成功和赛力斯合作打造出“黑马”问界品牌。
