11月1日，零跑汽车发布公告称，基于公司创始人、董事长、CEO朱江明及其配偶刘云珍、傅利泉及其配偶陈爱玲自愿承诺，自本公告日起未来10年内不以任何方式转让或减持其持有的本公司股份。
消息发布后，零跑汽车股价应声上涨。截止发稿，零跑汽车港股报28.15港元/股，涨幅3.87%。
有观点认为，零跑汽车创始人股东团队此举是为了回应朱江明套现离场的市场传言，同时也是为了提振股价。
今年10月26日，Stellantis集团和零跑汽车达成战略合作协议，前者投资约15亿欧元（约合116亿元人民币）以获取零跑汽车约20%的股权。此外，Stellantis集团还将和零跑汽车以51%:49%的股比成立“零跑国际（Leapmotor International）”合资公司，该公司销售的产品将会采用零跑品牌。
在Stellantis集团完成入股后，以朱江明、傅利泉为代表的股东集团仍为零跑汽车的最大股东，股比为23.47%。Stellantis集团将占据2个董事会席位，零跑汽车则将占据7个席位。零跑汽车方面表示，Stellantis集团入股之后，外资占股较少，零跑汽车仍旧是在国内注册的股份有限公司，公司性质并未发生改变。
在“官宣”战略合作之后，零跑汽车股价持续下行。10月26日开盘，零跑汽车开盘报41港元/股，当日收盘报32.8港元/股，跌幅为10.87%；随后几日内，该公司股价处于下行通道，至10月31日，零跑汽车报收27.1港元/股，与10月26日开盘价相比累计下跌33.9%。
值得一提的是，零跑汽车近几个月以来销量、营收与利润情况持续好转。今年3月以来，零跑汽车对旗下产品进行全系调价，销量出现逐月的环比提升。2023年10月，零跑汽车共计交付新车18202辆，同比增长达159%，创下历史新高。零跑汽车联席总裁武强表示，预计今年第四季度，零跑汽车能达到平均每月18000辆的交付。
在销量规模提升的同时，零跑汽车定位较高的C系列车型开始成为主销产品，提升了单车平均售价，并优化了营收、毛利率等财务数据。第三季度财报显示，零跑汽车该季度营收为56.56亿元，同比增加31.9%，环比增加29.4%；净亏损为9.86亿元，上年同期为净亏损13.4亿元，今年第二季度为净亏损11.43亿元。截至2023年9月30日，零跑的现金及现金等价物、受限制现金、按公允价值计入损益的金融资产及银行定期存款结余为116.3亿元。此外，第三季度零跑的毛利率为1.2%，首次实现转正。
