1月30日，有媒体报道称，经某大型保险公司证实，小米汽车高配版本上险价格为36.14万元。该车型采用宁德时代的三元锂电池，最高车速265km/h。
对此小米汽车方面向第一财经记者表示，该消息不实。小米集团公关部总经理王化在社交媒体上发文称，最近几天内部车辆上牌，也是为了测试跑通销交服的所有流程，销、交、服的流程包含了上牌和买保险，买保险要有一个定价，所以这个价格仅仅是内部的。
据悉，新车备案对于价格并没有硬性规定，但需要提供真实发票，该发票上的价格并没有实际参考价值。
去年12月28日，小米汽车终于在北京举办首场发布会。在两个半小时里，小米董事长兼CEO雷军对小米汽车的电机、平台架构、自研CTB一体化电池、压铸、自动驾驶、智能座舱等技术，以及首款车SU7的设计等进行了讲解。
但对于该车的售价或售价区间，小米汽车方面一直守口如瓶，但小米集团创始人、董事长雷军多次表示该车售价不会太低。
雷军称：“现在小米汽车已小规模量产，预计2024年上半年上市。小米汽车相当于传统燃油车两三百万豪车的性能，9.9万元、14.9万元甚至19.9万元是在开玩笑。定价确实会有点贵，我们会在小米汽车正式产品发布会上公布。”
此外，小米汽车方面否认了推出Redmi汽车的可能，表示没有这个计划，称目前专注于把小米汽车、具体而言是把小米第一款车，小米SU7的产销全链条做好。
除了发布相关产品和技术细节外，2023年底开始，小米汽车已经开始紧锣密鼓布局经销商和售后服务体系。小米集团合伙人卢伟冰表示，小米集团已于2023年12月29日在北京总部与首批14家销服合作商正式签订合作意向书。这意味着小米汽车销售服务渠道建设全面提速，小米汽车新零售模式从规划阶段进入实质落地阶段。
1月2日，小米汽车方面宣布，开放城市招募计划，即在苏州、重庆、宁波、南京等17个城市开启招募小米汽车销售服务一体店（2S），招募对象是百强汽车经销商集团或区域厂商合作伙伴。
小米汽车渠道将采用与小鹏汽车类似的直营+代理的模式。这种模式的优点在于小米汽车可以快速将渠道铺开，打造更多的消费者触点，但是缺点在于两套体系如果缺乏合理的规划，可能会产生内耗。不过，小米集团合伙人、总裁卢伟冰表示，小米汽车新零售还是以“直营”为内核。
卢伟冰在去年小米三季度业绩说明会上表示，小米汽车2024年上半年实现量产的目标不变,目前进度符合预期，接下来还会有第二次冬测，按照原目标上市没有问题。目前小米汽车的投入越来越大，研发人员在3000人左右。
