3月27日晚间，北汽集团官方发布消息称，北汽集团召开干部大会，张建勇任北京汽车集团有限公司党委书记、董事长。姜德义不再担任北京汽车集团有限公司党委书记、董事长职务。
不同于姜德义空降北汽集团，张建勇是北汽集团的一名老将。公开资料显示，早在2003年，张建勇就加入了北汽系，自2003年12月至2010年12月先后担任北汽控股资产财务部经理助理、财务部副经理及财务部经理；2010年12月至2015年6月，历任北京汽车集团有限公司财务部部长、财务副总监；2015年6月开始，张建勇任北京汽车集团有限公司副总经理，2020年8月至2021年4月任北汽蓝谷董事。他还曾担任福田汽车董事、北京汽车集团产业投资有限公司执行董事、北京海纳川汽车部件股份有限公司董事等职务。
北京汽车(01958.HK)2023年财报显示，公司2023年收入1979.49亿元，同比增长3.93%；净利润约30.3亿元，同比下降27.8%。年内毛利400.71亿元，下降5.3%。北京汽车旗下共有北京品牌、北京奔驰、北京现代、福建奔驰四个业务板块，北京奔驰和北京现代两家合资公司是北京汽车销量的主要贡献者，合计占比超85%。从营收来看，北京汽车约89%的收益来自北京奔驰。在自主板块业务上投入虽多，但是效果有限。
今年年初，北汽集团方面在召开的2024年工作会议上表示，2024年，北汽集团把自主乘用车板块销量提升、商用车板块”做优做强"、合资板块基盘稳定作为推动发展的重中之重。
多年来，自主板块疲软是北汽集团面临的最大挑战。根据北汽集团此前的规划，北汽集团正推动全面新能源化战略，基于“纯电+混动”技术路线，新能源乘用车占比要达到46%，预计这一比重在2025年要达到60%、2030年升至85%。
不过，作为北汽集团新能源转型核心的北汽蓝谷（600733.SH）仍处于大幅亏损状态。北汽蓝谷发布的2023年业绩预亏公告显示，预计2023年净亏损57亿元~52亿元，上年同期净亏损54.65亿元。以2023年净利润上限计算，近4年北汽蓝谷累计亏损超过220亿元。
3月16日，北汽蓝谷曾发布公告称，公司控股股东北汽集团拟将其直接持有的公司全部股份对应的表决权，托管给其控制的企业北京汽车股份有限公司。北汽集团方面表示，此次股权托管将推动北汽旗下两家自主乘用车上市公司进一步实现优势互补及资源协同。
