日前,比亚迪股份有限公司召开2023年度股东大会,超100名股东参会,股东交流提问时间长达75分钟。
比亚迪董事长王传福在会上表示,真正创造高端品牌还是靠产品力,产品力的核心要靠技术创新。他强调:"在比亚迪,技术为王,创新为本,核心就是研发人员。"
2023年,比亚迪持续加码研发,研发费用达395.75亿元,同比增幅112.15%。同期,比亚迪研发人员超过10万人,同比增长近50%。
智能化方面,王传福表示,目前比亚迪在智能驾驶领域的工程师团队已接近5000人,未来公司将在智能驾驶领域投入1000亿元,聚焦包括生成式AI、大模型等在内的智能驾驶技术研发。
此外,今年,比亚迪"出海"版图愈发受到关注。王传福认为,中国企业正值第三次"出海"当口,相较前两次出海,第三次"出海"应当推动技术走出去,并以核心技术在海外提高售价,出售价值更高更先进的汽车产品。
根据规划,未来,比亚迪的资本开支仍将保持两位数的增长。公司将主要投资于海外市场的本地化建设,以抓住新能源汽车替代燃油车的绝佳黄金期,实现快速发展。目前比亚迪在南美、欧洲、东南亚、中东等区域已经取得初步成果。但海外各个地区的充电设施建设、政策完善以及相关的市场宣传铺开仍待发展,未来比亚迪将在本地化产业链的建设、产能的储备等方面加快推广中国方案。
另据《首尔经济日报》报道,日前,比亚迪正在接受韩国环境和工业部门授权的评估测试,包含行驶噪音、充电续航里程、能耗效率等各方面的认证审查。
比亚迪正寻求在韩国销售电动汽车,可能在当地推出的车型包含小型掀背车"海豚"和中型轿车"海豹"。比亚迪已在当地完成了汽车上市的大部分准备工作,预计将在今年内发布这两款车型。
除此之外,比亚迪董事长王传福还提及:"我们不可能过度营销,也不可能通过巨大流量来谋求一时的发展。"
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