昨日一早，投资者发现，汽车股疯了。
开盘不久，东风汽车(600006)、江淮汽车(600418)涨停，一汽轿车(000800)上涨5.06%，长安汽车(000625)上涨 5.38%，一汽富维(600742)上涨3.36%，海马汽车(000572)上涨4.36%，江铃汽车(000550)上涨1.56%。
汽车股“疯狂”不是毫无缘由。日前，工业和信息化部发布公务用车选用车型目录征求意见稿，清一色选用国产车，这意味着每年上千亿元的公务车市场蛋糕，自主品牌汽车有望独享。
政策鼓励自主品牌
千亿元蛋糕，还是保守估计。
去年，公务用车总量已达200多万辆，每年消费支出已达1500亿~2000亿元。
“政策示范效应表明未来政策方向，支持汽车行业发展。”中信证券汽车研究员李春波指出，此次公务车采购目录透露鼓励汽车行业，尤其是自主品牌发展的信号。
预计中高档车增量明显
记者从上市公司披露数据发现，受合资品牌挤压，去年自主品牌车销量增速普遍低于行业增速，上海汽车自主销量增长1.1%，一汽轿车下滑10.5% ，一汽夏利增长1.1%，比亚迪下滑13.7% ，奇瑞汽车下滑2.8%，长安汽车增长5.1%。
海通证券研究员赵晨曦称，更大的作用是在于改善自主品牌低端车的市场形象，对自主品牌车企构成利好。
中信证券李春波认为，优势自主品牌企业上市公司如长城、吉利、上汽、一汽、广汽、比亚迪、江淮等有望受益最大。此次目录覆盖的产品价格区间在10万~18万的产品增量影响明显。
国产车企受益将长期化
西南证券总部分析师认为，征求稿释放了一个重要信号，就是全部选择自主品牌汽车将是长期政策。
A股上市公司中，本次车型入选的前三名分别是长城汽车(50款)、上汽集团(45款)和江淮汽车(33款)。
当前汽车主流公司估值水平在8~10倍，处历史较低水平和市场底部，华域汽车、长城汽车、一汽富维、悦达投资、一汽轿车、江淮汽车、长安汽车、比亚迪等均有望受益于公务车采购。
市场换技术出现契机
“以市场换技术”。在中国加入WTO前，有识之士便倡导这一口号。而十多年过去后，市场让出去了，真正换来的核心技术却没有多少。
目前汽车行业也尚未真正迎来春天。数据显示，今年1月汽车批发量139万辆，同比、环比分别下降26.4%、17.7%。
公务车国产化制度为市场换技术引来一个契机。西南证券冉绪称，公务车采购坚持18万元和1.8L排量以下的双重限制，未来更多中高端自主品牌将出现在公务车领域。将给大众消费市场带来巨大的示范作用，拉动其他自主品牌汽车销售。
同时，市场需求是企业技术升级的动力。自主品牌的车企，在过去十年取得了较大的进步，但核心技术的突破才是做大做强的关键。公务车国产化制度，在冉绪看来无疑是行业长期性的大量输血。同时，自主品牌车企也别忘了自己造血，用核心技术创造力去抢占市场，才是王道。
对此，工业和信息化部明确表示，“政府将长期输血给你们，那么，现在是你们立足自主研发的时候了。”
汽车股开始踩油门 A股加剧颠簸
昨日在汽车股的疯狂下，沪指跳空高开，盘中完全回补去年11月跳空缺口2248~2459点，盘中大涨38点。
汽车股大油门耗油过多，竟然招来中石油、中石化双雄的异动，最终引来“最后疯狂”嫌疑，随即大幅回落，最终以一颗倒T字星收盘，报2447.06点，微涨7.43点。
汽车股一脚油门让市场也加速上行，半途却发生了剧烈颠簸行情。汽车安全带音频提醒声音响了：“请系好安全带！”
华融证券客服总监昨日已向客户发出警报，“沪市单边也创下了近十个月来的成交天量，大盘从上周开始加速上攻，成交量明显放大，五个交易日累计已上涨 120多点，短线的获利回吐压力以及上方的历史成交密集区解套压力已经越来越大，已现较为明确的回调整理要求，短线甚至不排除回踩2400点的可能性。再盲目追涨，将会面临较大的风险。”
“墓碑线已现，继续减仓！”私募老金的比喻更为恐怖，表示周一的K线形态既可以看作倒头锤，也可以视为墓碑线，再配合天量换手，说明短线调整已经来临。
老金对于周一的走势毫不奇怪，因这在他的预计之中，而且上周末的表态也很直接，开始减仓，只卖不买！周一他按照上周末拟定的方针进行了主动减仓操作。老金解释说：“他不追求卖在最高点，也不打算去预测最高点。本轮反弹一直是依托5周线进行的，周线六连阳但无一例外均回踩了5周线，就算大盘将一直涨下去，回踩动作不可缺少吧，而目前5周线尚在2388点。近期放量明显，而天量不可持续，这是看盘的基本功。”
基于这些原因，老金就作出了开始减仓，只卖不买的决定。对于后市，老金建议很简单，既然墓碑线都颠簸出来了，形态恶化，那就继续减仓，建议广大投资者也这样操作，方可达到系好安全带的效果。
