说到德国，我脑海里首先蹦出的词是“保守、严谨”，是的，这些词仿佛已经成为了德国人工作方式和德国工业的象征。德国产品的特征可以归纳为以下几个词：精致、耐用、结实，从汽车工业方面来看，德国车也同样是这几个词很好的代表。我们不乏可以看到，很多精致的造成工艺、精密而先进的汽车设计及结构都出自德国车。不过，一直以来，与其相对应的，是德国车细节设计上的呆板和保守，不过，我们欣喜地发现，这一切，已经发生了变化。
应该说，差不多从2011年左右开始，德国车，特别是德国豪华车经历了一场风云突变，这一场变革呈现了两个特色，第一是动力上的升级，以BMW的EffcientDynamics技术与奥迪的直喷技术为主的新能源技术在改变着豪华车的节油性，而这种改变，是车主能通过驾驶直接感受到的，比如，最近接触到的BMW新的328i运动型车，其100公里的城市综合路况油耗仅为10.2升，高速平均油耗7升左右，这与上一代产品是完全不能同日而语的（上一代的两个数据约为12.3升和8升），从这个角度来看，德系豪华车的确已经走在变革的前端；两一个很显著的变化则是外观和内饰的设计，给我留下很深印象的是这一代的奥迪A8、A4和BMW 新3、5系GT。这种设计元素的变革是从内而外的，今天，就让我们为您详解。
节能模式和自动起停被这一代德系中高端车大范围使用
车的头灯，是这一代3系最明显的变化，全新的异型设计风格给人留下深刻印象，而这也成为了外观上，这一代3系最大的特征。那么，为什么我要说，这种特征和元素，是象征着德国汽车工业的变革呢？其实，纵观德国汽车几十年，或者BMW几十年车型发展我们不难发现。以往，德国车无论是线条还是车灯设计，都比较偏向中归中矩，即使3系这款被BMW认为是运动型小型轿车的车型，其以往的设计依然很难摆脱这种束缚，而从更大的角度来看，无论是我们熟悉的大众，还是奥迪、奔驰，乃至很多德系顶级车型，在过去的设计中，这种基调都很难被打破……所以，这一场变革，将改变德国车未来的走向，当然，不仅仅是BMW，这一代奥迪的设计也分辨度十分强，而且个性鲜明，其实，如果在稍做分析和总结，你会发现一个十分有趣的事。那就是，德系车的这一轮变革主要在几个方面。
首先是车灯，无论奥迪还是BMW，这一代车型都开始大量使用LED灯泡和LED光纤折射作为车灯的设计主线。虽然在上以代5系中，LED光纤折射的原理也被天使眼所运用，不过那时的设计风格， 依然没摆脱“圆”这个车灯原本的设计元素；而这一代就不同了，BMW细长型的LED车灯、奥迪细心为每一款车型设计了不同的LED车型形态，都成为了车射上画龙点睛之笔。而且，LED的大灯是欧洲日间行车灯的强制标准，所以无论在白天还是黑夜，这都成为了车辆高识别度的标志。
其实，一个很鲜明的特征就是车身的线条。依然以BMW 3系作为例子，上一代车型，一条细长幽雅的线条从车头贯穿一直到车尾并渐渐淡去，这种设计十分动感，但说不上时尚；在这一代车型上，除了这条被保留并适当修改的车身腰线，在车门下部增加了弧度和一道弯折的线条，这种设计使车侧的整体感觉更加时尚动感，这种细节的变化，也成为了德系车脱离保守，走向细节为王的设计风格的一个代表。
外观的特征是新一代德系车十分显著的改变之一，而内饰上的超越则可以说让德系车有了脱胎换骨的变化。其实，以往，座进任何一款德系车型，你会发现他们的设计十分接近，十分中庸的仪表，没有任何特色的内饰搭配……而新一代德系车则在这方面有了十分大的改变。比如，新3系运动版的内饰使用了一条红色的金属条，激发出仪表盘的动感基因，而车辆的其它细节，也大量使用了金属元素去勾勒。多功能显示屏被十分个性地竖立在了中控台上，而不再是以往嵌入式设计。
上图为老款奥迪A4仪表；中图为新BMW 328运动型仪表；下图为奥迪A8L仪表
同样，在这一代奥迪车上，我们也能看到类似的个性元素。比如，奥迪A8的仪表变成了变成了区块式的设计，并且使用了大量的按扭；此外，多功能显示屏被设计成了升降式，整体设计都充满了科幻感。
我们常说，细节决定成败。德系车在变，随着时代的潮流变得更国际化、更时尚化。而同时，德国人对产品的一丝不苟的态度却被德系车所保留，我想，这就是德系车产品竞争层面所拥有的优势吧。
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