长安福特再推“双车战略”

长安汽车（000625.SZ）8月30日发布的2013年半年报显示，今年上半年该公司实现营业收入197.5亿元和归属于上市公司股东净利润13.3亿元，分别同比增长40.6%和133.5%。

就在长安汽车发布亮丽业绩的同一天，长安福特旗下备受关注的旗舰车型——新蒙迪欧正式宣布上市。新老蒙迪欧两代同堂，这对长安福特而言是希望复制福克斯的成功经验，但也是挑战。

“我们相信这款新蒙迪欧，一定会在中国市场成为细分市场的新标杆，一定会大获成功。”长安福特汽车有限公司总裁马瑞麟在接受《第一财经日报》专访时表示。

除了“强大的产品力”之外，长安福特对新蒙迪欧前景信心十足的原因，还源自其采用的“双车战略”在福克斯品牌上所取得的巨大成功。

数据显示，2012年，长安福特产品销售了41.85万辆，创下历史新高，同比增长31%。其中，在去年4月新福克斯上市后，原老款车型换名为“经典福克斯”重新包装，以“新老同堂”的“双车战略”销售模式取得了全年销量近30万辆的成绩，同比2011年增长高达57%，成为全球最畅销车型。

“从福克斯来看，我们认为‘双车战略’是一个非常成功的举措。我们认为蒙迪欧品牌也可以用‘双车战略’，像福克斯一样，一定会成功的。”马瑞麟如此说道。

不过，新蒙迪欧要在强手如林的中高级车市场上获得成功，靠单纯复制福克斯的“双车战略”，似乎有点“天真”。

仔细分析一下就会发现，尽管在过往的历史中，“两代同堂”或“多代同堂”的成功例子不少，但无论是捷达、桑塔纳、花冠、伊兰特还是福克斯，这些车型都集中在10万元左右的A级家轿细分市场上，而在中高级轿车领域，除凯美瑞之外，“双车战略”再鲜有成功者。

对此，马瑞麟回应称，通过大量的市场调查后，长安福特了解到，在中国西部以及三、四、五、六线城市，上一代蒙迪欧车型的性能、配置、所搭载的技术，依然是备受欢迎的。而且很多经销商也表示，市面上仍有很多客户想买致胜。所以最后长安福特决定，将老款蒙迪欧致胜更名为致胜，与新蒙迪欧一起，形成同堂销售。