如果你问我，对韩国车的印象是什么？那么，在3年前，我会用保守、中庸等词汇来评价，不过这一切都随着奥迪前设计师彼得?希瑞尔加盟起亚汽车而改变。
如果说，之前的K5、K2已经是起亚品牌全新突破的话，那么，K3S的出现，则将起亚品牌提升到了一个新的高度。典型的欧系运动型车设计风格、堪称完美的细节处理，以及整体运动化的调教，都让我对韩系车的印象有了全新的印象。甚至，如果摘了品牌LOGO，我们很难会想象出，这是一部来自韩国品牌的车型。
灵动、时尚、运动，是东风悦达起亚K3S给我的第一印象，饱满的车身线条从车头向车尾不断延伸，车头张扬的进气格栅设计与水滴状的动感车灯相辉映，营造出典型的欧式运动小钢炮的车头风格。以往并不擅长使用车身线条的起亚在K3S的车侧部位使用了两条线条，一条延车门及把手位置不断向上，勾勒出蓄势待发的冲劲，另一条则延车门底部勾勒出一条弧线，使车门部分看起来不再那么单调。值得一提的是，在K3S的头灯中，设计师为其设计了一条LED日间行车光带，这样的设计，使得K3S的识别度十分高。
车尾的设计同样毫不含糊，与以往韩国车喜欢使用方型的车灯设计不同，K3S的尾灯设计使用了异型风格，与掀背车高高隆起的车尾配合，整个车尾十分“有味”。
作为一款定位运动的车型，东风悦达起亚在内饰设计上，大量使用了金属饰条，并且搭配了运动化的三幅方向盘，自动挡车型还搭配上了换挡拨片，整体设计十分大牌范，配置上，无钥匙启动、座椅加热、带导航功能的多功能娱乐系统也应该有尽有，甚至，我们还发现了一些为了突出运动化特性而特别装备的配置，比如，像BMW、AUDI那样，东风悦达起亚K3S上同样也设置了关闭车辆防滑系统的按扭，给予了驾驶者更多驾驶乐趣。
传统的两厢运动型车往往有后排头部空间小的问题，不过这一现象在东风悦达起亚K3S上体现的并不明显，笔者1.84米的身高座入其中，后排头部能留出一个拳头的间隙，腿部也能保留比较大的空间，这一点是让笔者十分满意的。
运动型车，仅仅有外观和车内装饰当然是远远不够的，当启动车辆后，你才能评判它是否是你心目中充满驾驶乐趣的车型。那么，我想，通过一天的接触，我对K3S的评价是这样的：我们不能去用性能钢炮之类的词去形容K3S，毕竟，对于一款1.6L自然吸气发动机来说，这样的要求过于苛刻，不过，对于这样一个级别的车型来说，无论是同级车中领先的功率输出值还是不足10秒的百公里加速度来说，这个表现还算不错；而我想更多将的是车辆的反应，记得在老款起亚车型上，车辆的顿挫和油门滞后很明显，这种状态在K系列车的推出后得到了一系列改善，而在这次K3S上，我们欣喜地发现，这一系列问题都得以完美改善，应该说，这的确是一个不错的改变。至少，无论运动型车还是普通代步工具，车辆的整体驾乘舒适性和性能是十分重要的一部分。
应该说，东风悦达起亚K3S给了我对于韩系小车全新的印象，它不仅仅是一部代步工具，更是韩系车走向性能小车道路的一大飞跃。这款全新时尚运动小车也将于4月10日正式上市，我们一财网将继续为您带来进一步的报道。
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