5月底，云付通旗下广东云返汽车销售有限公司在广州市番禺区云返汽车城举办隆重的开业庆典。云付通集团创始人董事长黄秋锦、总裁张俊辉等领导亲临现场，来自全国各地的500多位合伙人、商家和消费者以及多方媒体出席了本次活动。作为全球首家汽车全返销售平台，云返汽车认为，该项目的启动标志着汽车销售进入全新时代。云返汽车通过独特创新“云支付+购车”的模式，线上订车，线下提车，购车全返，用车全返，致力于打造全国最大的汽车销售平台，创建全国最大的汽车销售连锁店，让汽车进入更多普通老百姓的家庭。对于云返汽车平台，我们第一财经采访了他们的总裁张俊辉先生。
1.云返汽车作为云支付的购车平台，您在创建这个平台的时候是怎样的一个市场初衷？
张俊辉（总裁）: 创建这个平台是基于所有消费者有这么一个需求。因为汽车也是我们市场上的一个刚需，但是在这个刚需当中，消费者还是有些望而却步的。因为在这个经济环境不好的情况下，消费者会想着我们什么时候去买车，我现在愿不愿意去买车。我们有这个传统理念的托付，恰恰有这个平台，所以他们就愿意买车能够开得上车。我们的愿景是希望消费者能开得上自己喜欢的车的同时拥有自己的资产。
2.现在汽车4S店的竞争也是比较激烈，那么互联网的汽车购车平台也是层出不穷的，那么云返汽车创新模式的核心竞争力在哪里？
张俊辉（总裁）：我们的核心竞争力在于对用户的承诺。这个承诺就是一种诚信精神。这种精神是所有企业的核心竞争力。只要你跟消费者承诺了，消费者会永远相信你，从而信赖这个平台。
3.云返汽车进入市场以来，有那些标志性成功的事件？
张俊辉（总裁）：现在很多厂家愿意进入云返汽车，原因还是跟消费者息息相关。现在是产能过剩的时候，怎么去消耗这个产能，在提出去库存的同时，其实在消耗我们的能源。汽车是我们的能源消耗部分。我们对汽车这个产业非常看好的同时，也能够把这个产业做好。
4.云返汽车下一步的市场布局是什么？
张俊辉（总裁）：我们现在的市场布局很简单，我们让消费者对这个平台认可的同时能得到自己喜爱的车。比如说消费者喜欢什么样的车，我们也能做到私人定制。对于老百姓的要求，我们能够满足和做到最好。在购车当中得到更多的实惠。
5.云返汽车现阶段取得的成果是什么？
张俊辉（总裁）：云返汽车刚刚开业，我们全国总部的旗舰店2个星期接到的订单就有930个，加上每个城市的分店，整合起来接近7000个订单。在这个层面上，我们取得的阶段性成果还是比较大的。这会拉动汽车行业的整个需求。
6.相对来说，汽车这个产业应该是最完整的，最成熟的一个产业，那么他现在主要的一个销售模式是：主机场——经销商——4S店，比较完整的体系，那么云返汽车作为这种固定模式的打破者，这种破坏性的创新，怎么跟汽车品牌商和厂家去做商业模式对接？
张俊辉（总裁）：在所有的商业模式当中，销量就是最大的竞争力。销量大，厂家就必须跟我们合作。厂家生产汽车下来也是为了销售，销售给谁？当然有很多4S店，很多大型的采购团队，他们要的也是一个量。比如说，我们订10000万台和订
1000台的价格是不一样的。所以价格是由我们来定，而不是由厂家来定。
7.那么云返汽车的进入，是跟4S店形成竞争关系吗？
张俊辉（总裁）: 其实哪个行业都有竞争关系。譬如说你到饭店吃饭，都存在竞争关系，商家要想办法让客户继续回头消费，所以饭店也必须想出不同的销售模式出来。我们做的就是让消费者再回头，不断回头的事情。所以，我们一直奉承“宁愿一人来千次，不愿千人来一次”的道理，客户不段的回头，那么这个平台就自动地发展起来了。我们再颠覆这个汽车传统模式，颠覆意味着革命。意思是做得好的时候，大家会跟着你走，做得不好的话，你就是一个失败者。譬如淘宝，也是一个颠覆，它就是去掉了中间环节。但我们认为淘宝以后是生存不下去的，因为我们现在启动了私人定制，我们以及不是在搭建平台这个水平，我们未来规划是搜索引擎，比如说消费者需要车，在我们这个平台只需要搜索车，我们把需求直接下达给厂家，就不需要提供中间商了。中间商就是中介的角色，形成上下渠道沟通不通畅。搜索引擎是以后互联网发展最快的部分。我们的私人定制就把整个中间环节去掉了。我们除了汽车平台，其他几个平台也会实现私人定制。
8.云支付相对于其他平台，价格上会有什么优势？
张俊辉（总裁）: 优势是一定有的。云支付旗下的服饰商城，以后会使用云币消费，把虚拟化的东西变成实体化。比如这件衣服1000元，那么你就可以用1000云币把它拿走。云币其实也相当于我们的库存，我们也是要把我们的库存去掉。云币其实就是也是返还的手段。不是说我们创造了这个模式，而是很多商家都会用这样的模式。我认为以后是无货币化的市场，现在欧洲就在运用这种模式。当然这个过程不容易，特别是在中国，还需要过渡阶段。谁能在这个关键时刻抢夺到地盘，谁就能获得丰厚的回报。
9.现在天猫上，很多品牌也开了4S店，但消费数据并不是很理想，因为汽车是一个理性购买，那么消费者可能先搜了很多信息，做了很多调研，最后还是会回到4S店，因为4S店有完善的售后服务。那么你们售后服务是怎么规划的？
张俊辉（总裁）：我们后面有一个全国最好的售后服务团队，主要做比较高端（50万以上）的车，另外，对于50万以下的车，我们有一家签约的企业在执行售后服务。
10.你们的返还的体系是如何的？返还的成本会很大吗？
张俊辉（总裁）: 我们的返还是有一个系统进行精算的，我们算的不是钱，如果一个企业一开始就算钱，这个企业不久的将来肯定会面临倒闭。我们算的是时间。
譬如说保险公司，算的钱吗？他算的是你的未来。我们同样也有大数据的支撑，如果没有大数据的支撑，我们也做不好这个事情。
11.你们无论在中国也好还是世界也好，你们这种商业模式有没有一个对标的公司呢？
张俊辉（总裁）：不叫对标，其实是这会形成一个行业。“消费不花钱”其实不是这两年形成的，在几年前，这种理论在中国已经出现了，在国外已经开始做这样一件事情。不单单是我们企业，还有很多企业在做这件事情。但这件事情成功与否，取决于这个团队的初衷是什么。梦想是什么。
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