对于一个坚持生产轿跑车的品牌来说，捷豹宣布生产SUV，那么，这款SUV注定不是平庸之辈，其一定不仅仅是一款只能越野的SUV这么简单。果然，捷豹没有让我们失望，F-PACE以运动型SUV的身份登录了市场，可以说开创了SUV细分市场的新纪元。
第一眼看到F-PACE，与其说给我的感觉是一款SUV，不如说是一款CROSSOVER车型，虽然F-PACE拥有高底盘、略显厚重的车型，具有典型SUV气质，但是，流线下溜的车顶，具有捷豹设计美学的肌肉线条使得车身显得更加动感，而经典长车头设计略响下倾，加上细长的豹眼，赋予了整个车头跃动感，在行驶车这种前倾的动感会更加明显。
而车尾的设计，流光溢彩的车灯中，LED的装饰线条使得整个车灯更加动感，对于整个外观设计来说捷豹F-PACE可以堪称艺术品，它完美诠释了捷豹家族的运动美学设计。事实上，F-PACE的大量设计源自了捷豹家族经典的轿跑车型F-TYPE，可以说，这是小编最喜欢的捷豹家族车型之一，其前长后短的设计，大量粗狂运动线条的车身点缀，暴力地展示着捷豹对于设计的极致追求，这些细节设计，在F-PACE上被大量复制，这也解释了为什么这款运动型SUV在视觉上如此冲击眼球。此外，全景天窗设计也是十分大的亮点之一。
而与外观形成呼应的，是精致的内饰做工，3幅式的多功能运动方向盘，大屏幕触摸车载多功能系统，捷豹经典的可收缩旋钮式排挡杆，细腻的压花皮质座椅，大量的铝制装饰条，每一个细节都体现着捷豹对于优雅和精致的定义。这车内设计中，有一个小细节让小编比较难忘，那就是作为一款运动型SUV，捷豹F-PACE的座椅上下调整幅度比普通SUV车型更大，这样，不仅能满足在越野道路驾驶时所需要的高坐姿，同样也满足了日常驾驶的舒适性。
说到驾驶，这的确是F-PACE的一大亮点，在普通驾驶模式下，捷豹F-PACE的驾驶性能与普通轿跑差距并不明显，精准调教的底盘，不仅能过滤了道路正常的震动和噪音，也局十足的侧向支撑性，虽然捷豹F-PACE的车身并不算低，在但侧向过弯时，有十分好的支撑性，加上宽大的轮胎所提供的抓地力，及时在高速过弯时，轮胎的叫胎及车辆的极限也出现得十分晚。而性能上，高配的3.0L运动型车型具有380马力的调教，0-100km/h加速仅5.5秒，可以说十分野性。
但既然是一款SUV，捷豹F-PACE就不会仅仅满足驾驶乐趣，全路况自适应控制系统（ASPC）是捷豹在F-PACE上配置的一个十分好玩的功能，我们简单地说，其仿佛是一个低速的定速巡航功能，在启动后，无论上坡下坡，车辆会自动根据设定的限度进行形式，所有的油门、刹车及车辆的动态性能保持都由电子系统自动完成。在这个过程中，驾驶者可以通过方向盘右侧的加减调节按钮，来改变车辆的保持速度。这个功能，能帮助车主在泥地、沙地、雪地等湿滑路面更好地控制车辆，这比驾驶员人工控制更加精准。
此外，此次F-PACE另外一个亮点则是手机APP的远程控制功能，可以远程对车辆发动机及空调进行遥控、寻找车辆位置、远程监控车辆的油量等信息。应该说，捷豹F-PACE是一款很容易让人体验后爱不释手的车型，至少，小编在与它短短一天接触后，就已经爱上了它。
