如今，SUV成为市场追捧的车型，从入门级SUV，一直到全尺寸SUV；从城市版SUV，到专业级SUV……仿佛人们都开始追求离开城市，挑战自然极限的旅途。那么，作为SUV产品中的顶级王者，专业全尺寸SUV到底应该怎么选呢？近日，第一财经网(yicai.com)小编对如今市场主流的几款全尺寸SUV进行了体验。本次，我们体验的4款车型分别是，Jeep的全新大切诺基、路虎发现4、奔驰GLE和宝马X5。
设计各有千秋
应该说，从外观设计上来看，奔驰GLE的设计最偏向于时尚，圆润的外观设计，略带下溜的车身线条，这种设计风格更偏向于跨界车型风格，这也与最近几年奔驰大玩年轻化和运动化风格有关。而车内设计上，GLE是几款车型中，最轿车化设计的一款车型，时尚的仪表设计，悬浮于整个仪表板中央的大屏幕显示器，三幅的运动型方向盘，每一个细节，奔驰都有意刻画着GLE轿车化的设计风格。
宝马X5是一款比较中规中矩的车型，外观设计上具有宝马家族典型的稳重风格，大进气格栅、饱满的车头，给人十分稳重的感觉。在内饰设计上，新版X5在中央设置的大屏幕的确为整个内饰加分不少，不过，仪表板整体设计比较沉重，依然没有摆脱宝马家族过于稳重的设计风格。
与这宝马X5和奔驰GLE不同，Jeep大切诺基是一款相对比较融合的车型，之所以这么说，因为大切诺基外观上较老款车型有了很大的突破，打破了以往方正的风格，设计开始趋向于年轻化，但是，其依然保留了很浓的越野属性。大切诺基底盘升高和降低时，给人的感觉完全是两种不同视觉感受。在内饰上，这一代大切诺基也做了很大的升级，完全摆脱了以往Jeep品牌相对严肃的风格，全新设计的仪表板线条感十足，多种内饰颜色基本都以一个蓝红等亮色与基本的黑色进行搭配，也使得内饰看起来更加时尚。全新设计的中控区域，使用了异型的结构和金属装饰条，与大屏幕的结合，使得整个仪表区域活泼很多。
而路虎发现4，则是一款纯爷们车型，方正的外观设计，高大的车身，给人一种无可挑剔的专业，但却失去了一丝活泼，这也与路虎家族坚持只做纯正越野有关。与其关于一样，发现4的内饰也十分的路虎，典型的方正设计加上条状的线条，加上对称设计的圆形仪表按钮，以及四幅方向盘，几乎整个内饰都保持着路虎所推崇的硬朗风格，而内饰颜色上，深色的单色内饰，也十分端庄。
越野表现，大切诺基与发现4胜出
在越野实战中，我们体验了涉水、爬长坡、坑洼地形等各种路况，宝马X5和奔驰GLE基本只能应付简单的越野路面，因为这两款车型的前接近角比较小，对于一些稍大一些的坑洼，就容易剐蹭到，所以，基本我们只能把它们定义为城市越野车。而Jeep大切诺基与发现4则在比较高难度的越野赛道上表现得比较游刃有余。在实际驾驶中，我们发现，发现4的底盘升高功能能调整的幅度更大，但由于其拥有外置的迎宾踏板，所以在过大的坑洼路面时，还是容易刮蹭到；而Jeep大切诺虽然底盘不如发现4这么高，但通过非铺装路面的能力却也同样十分出色，两款车型在越野表现上可以说不分上下。
另外一点，从配置上，我们也可以看出，发现4和大切诺基装备了大量的专业的越野配置，比如差速锁、多种不同的越野模式等，而奔驰GLE和宝马X5虽然也提供越野模式选项，但都是以电脑系统模拟的，其实际越野表现远不及两款专业越野车型。
驾驶感受迥异
因为4款车型的侧重各有不同，所以带来的公路驾驶性能也就各有差异。
奔驰GLE是4款车型中驾驶感最轻盈的一款车型，这一点由于其十分轿车化的设计以及更偏向于道路性能的调校，决定了其驾驶感受会更加舒适，与此同时，全新一代发动机也给了GLE不错的加速表现。
而宝马X5相对来说是驾驶乐趣最足的一款车型，50:50的车身，宝马优秀的车辆性能调校，都使得其拥有无语伦比的公路性能，此外，比较激进的发动机调校也是宝马一贯推崇的风格，所以，X5是一款可以在公路上撒欢的SUV。
Jeep大切诺基给人的感受是一款最有意思的车型，说其有意思，因为其真的十分注重“融合”，在公路上，它拥有不错的驾驶感，拥有充分的舒适性，但却也能征服极端路面。另外，这一代大切诺基有一个十分明显的升级，就是底盘调校更加的舒适化，在公路行驶模式上，整个底盘过滤了大量的路面颠簸，不至于像以前的老Jeep车型那样给人感觉十分生硬，驾驶感上，虽然其车身十分重，但却在驾驶体验上，不会给人感觉十分笨重。
发现4就是一款十分典型的路虎车，笨重的车身给人十分稳重的感觉，加速时，伴随着比较沉闷的发动机声响，车身会在略向后下沉后慢慢被带动，那种感觉，十分有趣，也是很多路虎迷喜欢路虎的原因之一。
总体来说，这是4款调校差别迥异的车型，当然，如果要小编打分，我会给Jeep大切诺基更高的分数，因为能兼顾顶级越野，又能有不错的公路表现，这的确对于很多人来说更加切合日常的驾驶习惯。当然如果仅仅轻度越野，那么宝马X5或者奔驰GLE足矣；而路虎，小编感觉还是适合那些纯越野的发烧友。
