翼虎作为长安福特首款SUV车型，其针对中级SUV市场，在推出以来，在市场获得了不错的销量，与大众的途观、上海通用的昂科雷等车型，共同角逐着中型城市SUV市场。近日，长安福特宣布全新翼虎正式上市。此次上市的全新翼虎，价格上基本维持了上一代车型的售价区间，不过从配置和技术来看，却又了不少提升，下面让第一财经网（yicai.com）小编一起带你体验新翼虎。
首先升级的是全新的发动机组合，此次在全新的翼虎上，使用了1.5T和2.0L两款EcoBoost发动机，这两款发动机并不是首次出现在国产的福特车型上，其之前也被新蒙迪欧所搭载，从搭配的效果来看，这两款全新EcoBoost发动机在动力输出表现上较上一代车型更胜一筹，而更重要的是，其更加节油。搭配全系标配的智能启停系统，新翼虎在动力上的升级可以说是完成了一次变革。而除了发动机以外，此次新翼虎全系配置了6速手自一体变速器，也实现了更加顺畅和节油的效果。而小编在实际体验时，会明显感觉到，此次新翼虎车型的加速响应会更加快，此外，换挡的平顺性也有了十分明显的提高。
而在看不到的地方，主动关闭的前格栅也为省油起了不少的作用。这个技术其实并不算先进，早年被很多赛车所使用，不过，最近几年，汽车厂商都开始将这个技术广泛运用于量产的中级车型上，的确对车辆在中高速时降低风阻系数和油耗起到的一定的帮助。
设计上，新翼虎可以说整体设计更加年轻化，无论是车身上LED车灯的使用，全新的大尺寸进气格栅的配置，还是车内，全新的中央控制台布局和屏幕等系列部分的处理，都使得设计更加“时尚”更加年轻。此外，方向盘上，换挡拨片的使用，仿佛也在向人们宣扬着新翼虎不仅仅是一款城市SUV，也是追求驾驶感受的时尚座驾。其实，无论从其设计还是很多细节的勾勒，我们都可以看出长安福特欲将新翼虎瞄准更多年轻消费者的市场。
当然，既然选择了目标年轻消费群体，驾驶舒适感的提升也成为了其升级的主要目标。更加偏向轿车的悬挂调教，使得新翼虎在过坑洼路面时，对于路面的点播过滤会更加出色，其实，翼虎这款城市SUV产品本身，其更注重的是舒适性和空间性，并不像很多专业SUV那样会装配大量的越野装备，而需要考虑路面的通过性能和越野性能，所以，这样比较舒适的悬挂调教，或许更能吸引目标受众的欢迎。
配置上，自适应的巡航定速系统已经不是什么新鲜货；低速防碰撞系统能在车辆感知会可能发生碰撞时，先行警告驾驶者，如果在驾驶者没有响应时，会进一步施加制动将车辆刹停，最大限度地减少车辆在碰撞时所造成的损失。此外，车侧的安全提示系统，能为驾驶者减少因为盲区变道而可能导致的危险。
这次福特为新翼虎配置了全新SYNC 3车载系统，其中，除了与Apple Carplay连接，远程操控，手机APP响应等功能外，有一个小功能十分引人关注，那就是车主可以对不同的车钥匙进行分别的权限配置。比如，家里有刚刚学会驾照的新手，其车钥匙的权限就可以设置成限制一定的速度，这样，就不用担心家里的本本族因为操作失误，导致重大的危险事故了。这样的配置，也体现了福特车载系统的日益智能化。
总体来说，新翼虎虽然从车型本身来说，是一次小改款，不过，其很多细节却做了大量的提升，这种提升几乎从内到外遍布了新翼虎每一个细节。
