豪华B级车领域，ABB(奥迪、奔驰、宝马)的厮杀从未停止，而其国产化、价格下探等也让传统B级车在夹缝中越来越难以生存。
长期稳坐豪华车市头把交椅的奥迪品牌正面临着新一轮的挑战，对于宝马、奔驰的追赶，奥迪的宝座能否坐稳?这一重任落在了B级车上。
B级车是ABB销量的主力军。据乘联会发布的数据显示，前7个月，奥迪A4L共售出6.98万辆，同比增长12.9%。而奔驰C级、宝马3系分别以6.11万辆和5.64万辆紧随其后，其中，奔驰C级增速最快为52.6%。在奥迪似乎面临危机的时候，全新一代奥迪A4L上市了。
稳守冠军宝座?
曾经，宝马3系以降价的方式挑战过奥迪A4L的霸主地位，那个时候奔驰C级还是人们眼中的“千年老三”。随后，新一代的奔驰C级加入了战团，仅用一年多的时间凭借着大胆的外型设计超越了宝马3系，实现完美逆袭，与奥迪A4L也仅存几千辆的差距。豪华B级车领域的厮杀从未停止过，奥迪A4L的霸主地位似乎已不再是雷打不动。
全新一代奥迪A4L的上市被看作是奥迪为稳守宝座的出击。“全液晶仪表确实让科技感爆棚。”汽车行业分析师封士明对第一财经表示。奥迪A4L主打的是科技化路线，而汽车领域的科技创新正是中国汽车行业的改革方向。
“从贴近中国市场的维度看，对比奔驰和宝马，奥迪表现得更为敏感。”汽车行业分析师张志勇曾说，深耕中国市场28年的奥迪以本土化战略作为多年来的竞争优势。“这一次的全新一代奥迪A4L辅助驾驶系统也是由北京研发中心的同事依据中国市场的情况和需求量身定制的。”奥迪中国总经理魏永新说，其双离合的变速器也首次实现了国产化。
但本土化战略已不再是奥迪的专属，奔驰C级的新长轴距是奔驰加速推进本土化战略的最佳写照，成为其在华市场的战略车型。凭借着耳目一新的外型设计，奔驰C级与奥迪A4L的销量差距缩小为几千辆。而宝马3系也已经开启了降价的防御墙，价格优惠动辄6万到7万。
但在外观方面奥迪A4L并没有太大的改进。以公务款上市的奥迪A4L曾经尝尽了甜头，但随着公车改革和各品牌年轻化外型的追求，奥迪的战略却显中庸。“由于品牌的长期沉淀和积累，奥迪的认可度最高。但奔驰C级的外观更加大胆，也处于生命周期的上升期，在未来其销量可能会和全新奥迪A4L抗衡。”封士明说，最新一代的奔驰C级是ABB同级别中最先改款的车型。
传统B级车遭遇挑战
国产化浪潮掀起、价格下探等因素，让传统B级车在夹缝中越来越难以生存，ABB的B级车型正在急速渗透着传统B级车市场，这一点在大众、日系品牌身上体现得尤其明显。
中汽协数据显示，2016年上半年销量排名前十的B级车型中，高达6个车型的销量出现大幅下滑。其中，大众化品牌B级车销量普遍下跌，作为B级车细分市场上销量第一的帕萨特跌幅更是达到了30.98%。而作为B级车市场的另一领头羊，凯美瑞的销量也同比下跌26.8%，唯有迈腾呈现了0.8%的微增长之势。其余三个增速快的车型均归于ABB的中级车：奥迪A4L(+17.80%)、奔驰C级(+55.72%)、宝马3系(+2.91%)。豪华品牌的B级车对传统B级车市场的蚕食已经呈现不可逆的趋势。
随着越来越多的豪华品牌车型在国内进行国产化，豪华B级车产品将会进一步拓宽。据统计，1~7月，奥迪的国产车型已经占到奥迪中国市场总销量的92.1%。如此以来，豪化品牌车型对于传统B级车市场的渗透也将进一步加剧，传统的热门B级车将会受到更大的挑战。
而科技感十足的全新奥迪A4L的上市或将加速中国B级车市场掀起新的红海。比如，全新一代奥迪A4L售价为29.98万元~41.28万元，这一价格比预售价格低几万(34.50万~40.00万)，已下探到全新迈腾的售价区间(18.99万~31.69万元)，这意味着新一代的奥迪A4L将蚕食迈腾等品牌的市场份额。毕竟，更加轻量化、科技感十足的全新奥迪A4L的吸引力更强。
新款奥迪A4L的上市或将使大众、日系品牌的价格继续下压。“豪华B级车在蚕食传统B级车的市场份额，一款新品的上市会增大对其的影响。”封士明说。以最近上市的几款B级车为例，新雅阁16.98万元起售，新天籁17.58万起售，新迈腾18.9万起售，无不下探价格区间，而起售价不升反降的新君越迎来的是更为惨淡的销量。新款奥迪A4L的上市或将迫使传统B级车优惠价格。
