厦门航空总经理车尚轮1月3日对《第一财经日报》透露，目前正在就引进6架波音787远程宽体客机与波音公司进行深入谈判。
车尚轮称，由于2010年厦航的盈利比较理想，再加上刚刚实施的增资扩股，厦航负债率将降至70%以下，为公司进一步扩张运力提供基础。
根据厦航拟定的计划，在“十二五”期间，厦航将实现运力运量再翻番，机队规模从“十一五”末的68架增长至130架以上，其中包括引进6架波音787宽体客机。
厦门航空由南方航空(600029.SH)控股，总部设在厦门，经营从厦门、福州、泉州、武夷山、杭州、南昌、天津始发的国内外航线100多条。1987年以来，厦航年年实现盈利，即使在全行业亏损的亚洲金融危机、非典以及全球金融危机年份仍实现盈利。
厦航最近刚刚完成增资扩股，河北冀中能源集团通过旗下河北航空投资集团有限公司出资14.6亿元，收购厦航15%股权，成为其新股东；增资扩股完成后，厦航注册资本从原来的12亿元增加到30亿元。
波音787宽体客机是200-300座级飞机，主要适合直飞国际远程航线，重启引入波音787宽体客机，意味着厦航将在目前主要立足国内市场的基础上加快国际市场拓展。
厦航早些时候曾与国航、东航等其他航空公司一起签署过波音787飞机采购协议，但后来在进行市场风险评估后，厦航将波音787飞机改为其它波音机型。
